tag:blogger.com,1999:blog-22523179867920244362024-03-12T18:08:06.808-07:00Objectif Mini 6.50 2015Un océan, un bateau, un bonhomme, un projet, des valeurs, une équipe, une course, une aventure...Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/01435042517960280468noreply@blogger.comBlogger134125tag:blogger.com,1999:blog-2252317986792024436.post-86663701614362663232015-12-03T11:17:00.000-08:002015-12-03T11:17:22.008-08:00MiniTransat 2ème étape résumée<h1>
<span style="font-size: large;">MiniTransat Iles de Guadeloupe 2015<br />
Cœur Fidèle, FRA
721, étape II</span></h1>
<div class="MsoNormal">
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
Au départ de Lanzarote, il y a moins d’activité sur les pontons mais plus de
pression : cette fois, on part pour La Vraie Transat !, et côté
météo, pas mal de vent est annoncé pour
les premiers jours ; je fais un dernier point avec Dominique Vittet
(météorologue avec qui le CEM travaille), il faut aller dans le Sud et on va y aller
!<br />
Dernier bizou à ma Douce, dernier au revoir aux proches qui ont fait le
déplacement et on largue les amarres.<o:p></o:p></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-imQ2I8zfsEY/Vl8zkN--34I/AAAAAAAAEko/_5Mm-SNIPtk/s1600/1.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="239" src="http://3.bp.blogspot.com/-imQ2I8zfsEY/Vl8zkN--34I/AAAAAAAAEko/_5Mm-SNIPtk/s320/1.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="MsoNormal">
Au départ du ponton, en poussant le bateau, j’entends un bruit
pas très sympa et de mauvais augure : le chandelier qui tient les écoutes
de spi vient de casser : ça commence bien ! <br />
Sorti du port parmi les premiers, j’ai le temps de réparer avec un écrou à œil. Mais en fait c’est pas si simple que ça : il faut enlever tout le matériel stocké à l’intérieur
à cet endroit, enlever les mousses d’insub (ce qui sert à rendre le bateau
insubmersible), réparer, remettre les
mousses, reranger tout le matériel, se préparer au départ, le tout dans une mer
formée ; pas encore parti et déjà
en sueur.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<v:shape alt="GOPR4845.JPG" id="Image_x0020_1" o:spid="_x0000_s1051" style="height: 201pt; margin-left: 187.15pt; margin-top: 4.35pt; mso-position-horizontal-relative: text; mso-position-horizontal: absolute; mso-position-vertical-relative: text; mso-position-vertical: absolute; mso-wrap-distance-bottom: 0; mso-wrap-distance-left: 9pt; mso-wrap-distance-right: 9pt; mso-wrap-distance-top: 0; mso-wrap-style: square; position: absolute; visibility: visible; width: 267.75pt; z-index: -251657216;" type="#_x0000_t75">
<v:imagedata o:title="GOPR4845" src="file:///C:\Users\CHRIST~1\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\clip_image002.jpg">
<w:wrap type="tight">
</w:wrap></v:imagedata></v:shape>Un peu d’attente avant le départ, puis ça y est… les fous furieux
sont lancés dans une brise portant de 20-25 nœuds. Les sages résolutions-
prises sur le ponton- de ne pas trop tirer sur les bateaux sont vite oubliées,
et tout le monde déboule déjà à + de 10
nds toute la première journée jusqu’au soir où on aura des claques à plus de 35nds.
L’ambiance est un peu folle, tout le monde a mis le plus de toile possible et personne
ne veut rien lâcher et rester au contact. C’est génial !!! <br />
Malheureusement, les premières sorties de piste nous ramènent vite à la dure réalité de la course :
Davy Beaudart (favori en proto) rentre au port après un énorme départ à
l’abattée et des soucis techniques, Axel
Tréhin passe à l’eau et manque de perdre le bateau, d’autres ont des casses
diverses. Personnellement, je
m’accroche aux basques de Tanguy, la
vitesse est là. Mais une claque <v:shapetype coordsize="21600,21600" id="_x0000_t202" o:spt="202" path="m,l,21600r21600,l21600,xe">
<v:stroke joinstyle="miter">
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</v:path></v:stroke></v:shapetype></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-lw9Hlt9ccnw/Vl8z28wIXbI/AAAAAAAAEkw/BMyXfapekRE/s1600/2.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-lw9Hlt9ccnw/Vl8z28wIXbI/AAAAAAAAEkw/BMyXfapekRE/s320/2.jpg" width="320" /> </a></div>
<div class="MsoNormal">
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<v:textbox inset="0,0,0,0">
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<!--[endif]--></v:textbox>
<w:wrap type="tight">
</w:wrap></v:shape><v:shape alt="12274574_1015636575167630_2723761068492019319_n.jpg" id="Image_x0020_30" o:spid="_x0000_s1049" style="height: 165.75pt; margin-left: 209.9pt; margin-top: 0; mso-position-horizontal-relative: text; mso-position-horizontal: absolute; mso-position-vertical-relative: text; mso-position-vertical: absolute; mso-wrap-distance-bottom: 0; mso-wrap-distance-left: 9pt; mso-wrap-distance-right: 9pt; mso-wrap-distance-top: 0; mso-wrap-style: square; position: absolute; visibility: visible; width: 248.25pt; z-index: -251641856;" type="#_x0000_t75">
<v:imagedata o:title="12274574_1015636575167630_2723761068492019319_n" src="file:///C:\Users\CHRIST~1\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\clip_image003.jpg">
<w:wrap type="tight">
</w:wrap></v:imagedata></v:shape>plus forte que les autres me fait partir au tas, et je casse une latte de solent (voile d’avant)
dans le vrac, ce qui perfore son gousset
(logement de latte) et fait un trou dans le spi medium. J’affale en catastrophe et renvoie vite le
Code5 (autre voile) pour perdre le moins de temps possible. Je répare le spi
avec du scotch et le renvoie aussitôt. Je serais contraint de renforcer la
réparation 2 fois dans la nuit mais je limite la perte au classement, d’autres
auront moins de chance. On se met dans le rythme de course, on descend le long
des côtes Africaines pendant quelques
jours, objectif Cap Blanc, quelques rencontres avec des pêcheurs, des bâches plastiques, des lignes
de pêches, le tout en régatant quasiment au contact et à plus de 10 nds.</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-KlK3Mt5t1m8/Vl80JOljrDI/AAAAAAAAEk4/VmN6YoMlm-w/s1600/3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="213" src="http://4.bp.blogspot.com/-KlK3Mt5t1m8/Vl80JOljrDI/AAAAAAAAEk4/VmN6YoMlm-w/s320/3.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><div class="MsoCaption">
Le 660 vue de l'extérieur, pour donner une idée...<o:p></o:p></div>
</td></tr>
</tbody></table>
<o:p></o:p><br />
<div class="MsoNormal">
<v:shape alt="GOPR4847.JPG" id="Image_x0020_2" o:spid="_x0000_s1048" style="height: 205.5pt; margin-left: 181.15pt; margin-top: 157.85pt; mso-position-horizontal-relative: text; mso-position-horizontal: absolute; mso-position-vertical-relative: text; mso-position-vertical: absolute; mso-wrap-distance-bottom: 0; mso-wrap-distance-left: 9pt; mso-wrap-distance-right: 9pt; mso-wrap-distance-top: 0; mso-wrap-style: square; position: absolute; visibility: visible; width: 273.75pt; z-index: -251656192;" type="#_x0000_t75">
<v:imagedata o:title="GOPR4847" src="file:///C:\Users\CHRIST~1\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\clip_image004.jpg">
<w:wrap type="tight">
</w:wrap></v:imagedata></v:shape>Au fur et à mesure qu’on descend dans le Sud, les stratégies se
précisent et on a une idée de plus en plus précise de ceux qui mettent le
clignotant à droite plus tôt car ils font un bon au classement général (en
effet, ils se dirigent vers l’ouest alors que nous sommes encore en train de
descendre dans le sud, ils sont donc plus proche du but sans pour autant être
sur la route la plus rapide).<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
Au cours de la vacation de J4, on apprend à la BLU la
paternité de l’un des nôtres : Ben Hantzberg est papa ! Enfin, car on
attendait tous cette naissance avant le départ !
Les classements s’égrainent, et
si les 2 premiers sont déjà loin je suis bien dans le Match. Le bateau va vite,
ça bouge, ça mouille, à la barre comme sous pilote, je suis dans le rythme, pas
de problème pour dormir ou manger, j’apprécie beaucoup ces conditions -un peu -folles
et en prends plein les mirettes.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
On arrive au Cap Blanc et on met enfin le cligno à droite en
direction du Nord du Cap Vert, toujours la pédale d’accélérateur en butée…<o:p></o:p></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-lZGW4kH4iKo/Vl80Z7lxU2I/AAAAAAAAElA/1xjkp0vFNTQ/s1600/4.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-lZGW4kH4iKo/Vl80Z7lxU2I/AAAAAAAAElA/1xjkp0vFNTQ/s320/4.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="MsoNormal">
Le 4/11, au soir, alors que je suis dans le bateau, j’entends un grand BANG et sors en
catastrophe : la poulie de bastaque (câble qui tient le mat et qui
l’empêche de partir en avant, une de chaque coté qui travaillent en alternance
de façon à laisser passer la grande voile) n’est plus alors qu’elle est
faite pour tenir à de fortes charges! J’arrive à transférer la bastaque sous le
vent par-dessus la voile pour quelle puisse temporairement prendre le relais,
le temps de bricoler une poulie de remplacement. Je fais le tout sous spi
medium à 10 -12 nœuds de moyenne. Une première avarie réparée sans que ça ne se
remarque sur la cartographie, mais je ne
suis pas passé loin du démâtage… A ce
moment là, je suis partagé entre l’impression d’être passé à rien d’un démâtage
synonyme d’abandon et de galère et la fierté d’avoir pu réparer rapidement sans
perdre de temps.<o:p></o:p></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-Rg794D8O2aY/Vl80k1M1AeI/AAAAAAAAElI/BdtXgvONz1o/s1600/5.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://1.bp.blogspot.com/-Rg794D8O2aY/Vl80k1M1AeI/AAAAAAAAElI/BdtXgvONz1o/s320/5.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="MsoNormal">
<v:shape alt="GOPR4859.JPG" id="Image_x0020_4" o:spid="_x0000_s1047" style="height: 201pt; margin-left: 190.15pt; margin-top: 355.9pt; mso-position-horizontal-relative: text; mso-position-horizontal: absolute; mso-position-vertical-relative: text; mso-position-vertical: absolute; mso-wrap-distance-bottom: 0; mso-wrap-distance-left: 9pt; mso-wrap-distance-right: 9pt; mso-wrap-distance-top: 0; mso-wrap-style: square; position: absolute; visibility: visible; width: 268pt; z-index: -251654144;" type="#_x0000_t75">
<v:imagedata o:title="GOPR4859" src="file:///C:\Users\CHRIST~1\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\clip_image005.jpg">
<w:wrap type="tight">
</w:wrap></v:imagedata></v:shape><v:shape alt="GOPR4851.JPG" id="Image_x0020_3" o:spid="_x0000_s1046" style="height: 198.75pt; margin-left: 190.15pt; margin-top: -1.1pt; mso-position-horizontal-relative: text; mso-position-horizontal: absolute; mso-position-vertical-relative: text; mso-position-vertical: absolute; mso-wrap-distance-bottom: 0; mso-wrap-distance-left: 9pt; mso-wrap-distance-right: 9pt; mso-wrap-distance-top: 0; mso-wrap-style: square; position: absolute; visibility: visible; width: 264.85pt; z-index: -251655168;" type="#_x0000_t75">
<v:imagedata o:title="GOPR4851" src="file:///C:\Users\CHRIST~1\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\clip_image006.jpg">
<w:wrap type="tight">
</w:wrap></v:imagedata></v:shape>Le lendemain, alors qu’on se dirige toujours vers le cap vert, après
avoir appris à la vacation ma remontée au classement à la 4eme place, je
profite de l’accalmie relative (20nds) pour faire un tour complet du bateau et
découvre que l’axe de rotation du bout dehors (tube en aluminium fixé à l’avant
du bateau qui permet de mettre de plus grandes voiles dès le vent de travers)
est cassé et ne tient plus que par miracle. J’affale et procède donc à un
remplacement express par une vis prise dans la caisse à outils, je m’en tire
bien… Dans la poursuite de mon tour de vérification, je découvre le même problème sur le vis de mulet (pièce
qui fait la jonction entre la baume et le mat, la baume est un tube en
aluminium qui permet de tenir la grande voile) et fais la réparation sans
ralentir ma vitesse. Ayant perdu les zips du spi medium (qui me servent à
réduire sa taille), j’en récupère un sur le solent et le remplace sur le medium
pendant les 2 h de grand spi de la journée. Toujours dans la suite de ce check,
je découvre une délamination sur une ferrure de safran ainsi qu’une vis brisée
sur une autre. Décidément il semblerait que le bateau n’ait pas apprécié la cadence
soutenue et assez violente de ces 5 premiers jours, les surfs sous pilote
automatique à plus de 15 nds et les départs au tas avec la
tête de mat dans l’eau. Je passe 1-2 h à
bricoler une contreplaque de renfort pour la partie délaminée de façon à
essayer de ralentir le phénomène pour me donner le temps de décider si je fais
de la stratification (réparation avec de
la fibre de verre) ou pas. Je suis assez
réticent car je n’ai qu’une cartouche et que je veux pouvoir la garder en cas
de besoin pour une réparation critique. Je cherche donc une solution pour
changer la vis de l’autre ferrure sans changer le safran mais ne trouve pas de
réponse : je décide finalement de
surveiller que la situation ne s’empire pas, pour ne pas perdre de temps alors
que le bateau est à pleine vitesse.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-DXTkQ61mUek/Vl8006gV1rI/AAAAAAAAElQ/4oHPPL3ad3c/s1600/6.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="239" src="http://4.bp.blogspot.com/-DXTkQ61mUek/Vl8006gV1rI/AAAAAAAAElQ/4oHPPL3ad3c/s320/6.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<o:p></o:p><br />
<div class="MsoNormal">
La journée du 06 (J 7) arrive après la journée du 05
consacrée au bricolage. Alors que le
jour n’est pas encore levé, le vérin électrique
du pilote automatique s’arrête subitement, entrainant un joli vrac (le bateau
se couche à 90°, les voiles claquent, tout ce qui n’est pas attaché valdingue
dans le bateau, bonhomme y compris). Je
récupère la situation et change pour le 2eme vérin électrique. Je me pencherai sur le cas du premier plus tard. Je me mets
donc en mode économie d’énergie de façon à anticiper un passage éventuel sous vérin hydraulique
qui consomme quand même beaucoup plus.
Dans cette même journée, lors d’un autre départ au tas (synonyme de vrac), le
safran s’ouvre en 2 longitudinalement, devenant très souple. Je continue comme
ça, la situation étant stable, et ne <v:shape alt="GOPR4874.JPG" id="Image_x0020_6" o:spid="_x0000_s1045" style="height: 189pt; margin-left: 203.25pt; margin-top: -1.1pt; mso-position-horizontal-relative: text; mso-position-horizontal: absolute; mso-position-vertical-relative: text; mso-position-vertical: absolute; mso-wrap-distance-bottom: 0; mso-wrap-distance-left: 9pt; mso-wrap-distance-right: 9pt; mso-wrap-distance-top: 0; mso-wrap-style: square; position: absolute; visibility: visible; width: 251.75pt; z-index: -251653120;" type="#_x0000_t75">
<v:imagedata o:title="GOPR4874" src="file:///C:\Users\CHRIST~1\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\clip_image007.jpg">
<w:wrap type="tight">
</w:wrap></v:imagedata></v:shape>souhaitant pas perdre de temps dans ces conditions rapides alors que
des conditions moins rapides sont annoncées
pour les prochains jours... <br />
Je recroise ma route avec celle de Tanguy
dans la nuit, mais malheureusement je ne peux matcher avec lui car c’est le
moment où une 2eme vis de la ferrure choisit de casser, m’obligeant à remplacer les vis immédiatement et du coup
retirer le safran. Je perds 53 minutes (très exactement, car oui oui, j’ai chronométré) dans l’histoire et 8
milles. Pour gagner du temps, je remets le safran abimé (passer sur le safran
de rechange demande de faire le transfert de certaines pièces, ce qui peut s’avérer assez long). <o:p></o:p></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-tkVaNcsqp8Y/Vl81CDxBOdI/AAAAAAAAElY/H-W2WMlacF4/s1600/7.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-tkVaNcsqp8Y/Vl81CDxBOdI/AAAAAAAAElY/H-W2WMlacF4/s320/7.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="MsoNormal">
<v:shape alt="GOPR4890.JPG" id="Image_x0020_8" o:spid="_x0000_s1044" style="height: 185.25pt; margin-left: 196.9pt; margin-top: 3.15pt; mso-position-horizontal-relative: text; mso-position-horizontal: absolute; mso-position-vertical-relative: text; mso-position-vertical: absolute; mso-wrap-distance-bottom: 0; mso-wrap-distance-left: 9pt; mso-wrap-distance-right: 9pt; mso-wrap-distance-top: 0; mso-wrap-style: square; position: absolute; visibility: visible; width: 246.75pt; z-index: -251651072;" type="#_x0000_t75">
<v:imagedata o:title="GOPR4890" src="file:///C:\Users\CHRIST~1\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\clip_image008.jpg">
<w:wrap type="tight">
</w:wrap></v:imagedata></v:shape><v:shape alt="GOPR4884.JPG" id="Image_x0020_7" o:spid="_x0000_s1043" style="height: 185.25pt; margin-left: 196.9pt; margin-top: 181.75pt; mso-position-horizontal-relative: text; mso-position-horizontal: absolute; mso-position-vertical-relative: text; mso-position-vertical: absolute; mso-wrap-distance-bottom: 0; mso-wrap-distance-left: 9pt; mso-wrap-distance-right: 9pt; mso-wrap-distance-top: 0; mso-wrap-style: square; position: absolute; visibility: visible; width: 246.75pt; z-index: -251652096;" type="#_x0000_t75">
<v:imagedata o:title="GOPR4884" src="file:///C:\Users\CHRIST~1\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\clip_image009.jpg">
<w:wrap type="tight">
</w:wrap></v:imagedata></v:shape>La journée du 07 (J8), la vacation annonce l’insertion d’un front
sous la HP (bande de nuage sous l’anticyclone perturbant les vents Alizés et
leur fonctionnement). Je décide de monter plus au Nord pour aller chercher la
bascule de vent venant de la droite et anticiper le retour de l’anticyclone. Le
vent bascule à gauche et se renforce à la tombée de la nuit. Commence alors une
nuit longue et difficile, avec le bateau tout le temps au-dessus de 12 nds et
l’eau qui déferle sur le pont en permanence. Malheureusement, je suis
bloqué à l’intérieur du bateau, obligé de resserrer mes vis de ferrure du
safran abimé qui ne font que se défaire malgré tous mes efforts. A ce moment
là, le moral n’est pas au beau fixe, j’ai l’impression de perdre du terrain et
de ne pas être sur le bateau en mode course.
Et pourtant, ce seront mes 24h les plus rapides de la transat : je
ferai 258 milles en 24h, soit mon record
sur le bateau et le 4eme meilleur score de la transat (sachant que le record de 272
miles a été battu à cette nuit là par un des nouveaux bateaux à 277 miles)<o:p></o:p></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-81El4ipkeQo/Vl81NgaMwnI/AAAAAAAAElg/KSuHavYu5MQ/s1600/8.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-81El4ipkeQo/Vl81NgaMwnI/AAAAAAAAElg/KSuHavYu5MQ/s320/8.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-5tccSqrWsQ0/Vl81v1rVpUI/AAAAAAAAElw/flor7SECxjg/s1600/8b.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://1.bp.blogspot.com/-5tccSqrWsQ0/Vl81v1rVpUI/AAAAAAAAElw/flor7SECxjg/s320/8b.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-mzxpRQlh1ZM/Vl81giUvPMI/AAAAAAAAElo/Ho4GL18us78/s1600/9.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-mzxpRQlh1ZM/Vl81giUvPMI/AAAAAAAAElo/Ho4GL18us78/s320/9.jpg" width="320" /> </a></div>
<div class="MsoNormal">
<v:shape alt="GOPR4907.JPG" id="Image_x0020_11" o:spid="_x0000_s1042" style="height: 205.5pt; margin-left: 173.65pt; margin-top: 347.65pt; mso-position-horizontal-relative: text; mso-position-horizontal: absolute; mso-position-vertical-relative: text; mso-position-vertical: absolute; mso-wrap-distance-bottom: 0; mso-wrap-distance-left: 9pt; mso-wrap-distance-right: 9pt; mso-wrap-distance-top: 0; mso-wrap-style: square; position: absolute; visibility: visible; width: 273.75pt; z-index: -251649024;" type="#_x0000_t75">
<v:imagedata o:title="GOPR4907" src="file:///C:\Users\CHRIST~1\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\clip_image010.jpg">
<w:wrap type="tight">
</w:wrap></v:imagedata></v:shape>Par la suite, dans cette
journée une autre vis de la ferrure casse (et oui, encore…), un gros coup au
moral car je sais que je vais devoir revivre l’épreuve du changement de safran <br />
(le safran est à l’arrière du bateau, à moitié dans l’eau, ce qui demande un
effort physique considérable car le bateau avance, et <v:shape alt="GOPR4895.JPG" id="Image_x0020_9" o:spid="_x0000_s1041" style="height: 199.5pt; margin-left: 181.9pt; margin-top: -12.35pt; mso-position-horizontal-relative: text; mso-position-horizontal: absolute; mso-position-vertical-relative: text; mso-position-vertical: absolute; mso-wrap-distance-bottom: 0; mso-wrap-distance-left: 9pt; mso-wrap-distance-right: 9pt; mso-wrap-distance-top: 0; mso-wrap-style: square; position: absolute; visibility: visible; width: 265.5pt; z-index: -251650048;" type="#_x0000_t75">
<v:imagedata o:title="GOPR4895" src="file:///C:\Users\CHRIST~1\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\clip_image011.jpg">
<w:wrap type="tight">
</w:wrap></v:imagedata></v:shape>que les vagues continuent d’arriver contre le bateau, que l’accès y
est difficile et partiellement subaquatique…). Et pour couronner le tout, une
rencontre avec un OFNI (objet flottant non identifié, en l’occurrence une bille
de bois accroché à un filet) casse encore 2 vis de la ferrure (toujours la
même), le safran ne tient plus que par une seule vis : le changement du
safran devient impératif immédiatement.
J’enlève le safran endommagé, je me retrouve avec un seul safran. La réparation
se fera sur « une patte »au vent arrière le temps de préparer celui
de rechange et de récupérer des vis sur celui qui est cassé pour revisser la
ferrure car je commence à être à cours de
vis… puis je remets le nouveau en place.
Ca y est l’épreuve est terminée et je peux me remettre en mode course sous
medium arisé (réduit) pour la nuit. Enfin !<span style="background: yellow; mso-highlight: yellow;"><br />
</span>Ah oui, et pendant la manœuvre, le vérin électrique a décidé de rendre
l’âme : il ne me reste plus que l’hydraulique. .<o:p></o:p></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-rwyVGjiqZ_w/Vl81-PEqhoI/AAAAAAAAEl4/RbmwD_NdmEU/s1600/10.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-rwyVGjiqZ_w/Vl81-PEqhoI/AAAAAAAAEl4/RbmwD_NdmEU/s320/10.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="MsoNormal">
Pendant la nuit, le bateau avance à toute allure, je me
souviens notamment un réveil avec l’impression que ça va très vite, je regarde
le GPS, et les vitesses s’affolent à 15,
16, 17, 18nds… Je m’envole dans la banette (couchage sommaire à l’intérieur du
bateau) avant de retomber très violemment !
Le bateau repart immédiatement à 15nds, sans s’arrêter… Je reste donc dans la
banette et me rendors.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
A l’aube du 09/11
(J10) au réveil de ma sieste, je découvre que le câble de la bastaque tribord a
décidé de commencer à se rompre (4 torons de brisés) et le renfort d’amure du
médium a commencé à se déchirer ; de plus la barre de flèche supérieure
bâbord est légèrement tordue. Je prends
2 ris (réduction de la grande voile) et fais passer la bastaque bâbord au vent
de la voile pour sécuriser le mat. Il faut que je monte au mat pour désaccoupler
les 2 bastaques afin de pouvoir renvoyer les ris (remettre la voile en entier)
et ne pas être trop pénalisé ou il faut que je change la bastaque. Je me
prépare pour pouvoir monter dans le mat,
j’affale le spi pour monter dans 20 nds de vent et une mer forte et croisée. Je
n’arriverai pas à atteindre le haut du mat pour changer la bastaque et ne pourrai que désaccoupler les 2 bastaques
et détordre la barre de flèche. Je redescends du mat, extenué, et renvoie de la toile. Dorénavant,
et jusqu'à ce que je puisse changer la bastaque, il me faudra affaler puis
renvoyer la moitié de la grande voile à chaque jibe (changement de direction au
vent arrière impliquant un changement des voiles de coté du bateau pour s’adapter
à la nouvelle direction du vent par rapport au bateau). Je suis épuisé et,
clairement dans ma tête, la course est mise entre parenthèse, l’objectif est
bien de réussir à ramener le bateau en un seul morceau en Guadeloupe. Il reste
encore 1100 miles (2000km environ) à parcourir, et ces avaries successives m’on
fait tirer sur les batteries en
utilisant le pilote automatique, et leur tension commence à baisser (il n’y a
bientôt plus de pile… ^^)…</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-sdneZkKEAR8/Vl82TpFcrpI/AAAAAAAAEmA/J64_iUQZ_98/s1600/11.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-sdneZkKEAR8/Vl82TpFcrpI/AAAAAAAAEmA/J64_iUQZ_98/s320/11.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-oM585mbz7yQ/Vl82Va8KwnI/AAAAAAAAEmE/nVZIRsWSvhY/s1600/12.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-oM585mbz7yQ/Vl82Va8KwnI/AAAAAAAAEmE/nVZIRsWSvhY/s320/12.jpg" width="320" /></a></div>
<o:p></o:p><br />
<div class="MsoNormal">
<v:shape alt="GOPR4908.JPG" id="Image_x0020_12" o:spid="_x0000_s1040" style="height: 228.75pt; margin-left: 154.15pt; margin-top: .95pt; mso-position-horizontal-relative: text; mso-position-horizontal: absolute; mso-position-vertical-relative: text; mso-position-vertical: absolute; mso-wrap-distance-bottom: 0; mso-wrap-distance-left: 9pt; mso-wrap-distance-right: 9pt; mso-wrap-distance-top: 0; mso-wrap-style: square; position: absolute; visibility: visible; width: 304.5pt; z-index: -251648000;" type="#_x0000_t75">
<v:imagedata o:title="GOPR4908" src="file:///C:\Users\CHRIST~1\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\clip_image012.jpg">
<w:wrap type="tight">
</w:wrap></v:imagedata></v:shape>La journée suivante, le vent se calme et je tombe même dans une zone
avec du vent à moins de 10 nds, un grand ciel bleu et les nuages autour : très
frustrant après ces 10 jours de folie, mais ça me permet de m’occuper un peu
plus du bateau (changement de cordage, surgaine, etc…). La météo annonce
beaucoup d’instabilité sur la partie sud du parcours, je décide donc de
continuer sur une route nord.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<v:shape alt="GOPR4958.JPG" id="Image_x0020_15" o:spid="_x0000_s1039" style="height: 228pt; margin-left: 154.9pt; margin-top: 20pt; mso-position-horizontal-relative: text; mso-position-horizontal: absolute; mso-position-vertical-relative: text; mso-position-vertical: absolute; mso-wrap-distance-bottom: 0; mso-wrap-distance-left: 9pt; mso-wrap-distance-right: 9pt; mso-wrap-distance-top: 0; mso-wrap-style: square; position: absolute; visibility: visible; width: 303.75pt; z-index: -251645952;" type="#_x0000_t75">
<v:imagedata o:title="GOPR4958" src="file:///C:\Users\CHRIST~1\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\clip_image013.jpg">
<w:wrap type="tight">
</w:wrap></v:imagedata></v:shape>Le lendemain 11/11 (J 12), on se retrouve enfin dans une zone d’alizé
classique avec un vent à 10-15 nds, et des grains (gros nuages amenant des
changements de vents et des rafales, voir de la pluie…) en fin de nuit/journée.
Je profite d’une accalmie entre 2 petits
grains de la matinée pour monter une deuxième fois dans le mat (ça me manquait !),
sous spi pour stabiliser le bateau. C’est un succès et je vis à ce moment là un
petit instant d’extase, lorsque je peux changer ma bastaque : un problème important
de réglé, c’est le bonheur !!! Après 2 jours, ma bastaque est de nouveau
en place et je vais pouvoir jiber sans y laisser des litres de sueurs à chaque
fois… De plus, le soleil est de retour, et en barrant beaucoup, je diminue ma
consommation d’électricité : je reviens dans le positif et mes batteries
se rechargent.<br />
Le moral repart à la hausse !!! Ce malgré l’apparition des sargasses
(algues) qui m’obligent à faire le chimpanzé pour les déloger de leur endroit
de prédilection : la quille(le bateau sur la tranche, incliné à 90°
volontairement et suspendu par les pieds à l’extérieur du bateau, je joue de la
gaffe pour retirer de gros paquets d’algues de la quille). <o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
Les journées se succèdent dans un rythme d’alizé avec un
vent instable qui oscille en permanence de 30°, m’obligeant à faire des
manœuvres régulièrement, avec des grains
de plus en plus virulents nécessitant des nuits quasi blanches à la barre. Les sargasses disparaissent et ne
réapparaitront qu’à 400 miles de l’arrivée sous forme de débris peu gênants. La
température extérieure monte et devient insupportable tous les jours entre 12
et 16h, me rendant totalement inefficace et m’empêchant de dormir ; à ce
moment là je rêve d’un ventilateur ou d’un bon verre de Vals (eau gazeuse Ardéchoise, je précise
pour les non Ardéchois qui me suivent) avec des glaçons… Au cours d’une de ces journées de manœuvres incessantes, je me
tords violemment le genou, ce qui va m’handicaper jusqu'à la fin, rendant les
déplacements sur le bateau plus que difficile.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-6grPr4AonMQ/Vl83Dkw0cbI/AAAAAAAAEmQ/VXs-Hiw7kTM/s1600/13.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://1.bp.blogspot.com/-6grPr4AonMQ/Vl83Dkw0cbI/AAAAAAAAEmQ/VXs-Hiw7kTM/s320/13.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-4yN53hpiGpU/Vl83Dq2-puI/AAAAAAAAEmU/BUEEnqIKEPg/s1600/14.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-4yN53hpiGpU/Vl83Dq2-puI/AAAAAAAAEmU/BUEEnqIKEPg/s320/14.jpg" width="320" /></a></div>
<o:p></o:p><br />
<div class="MsoNormal">
<v:shape alt="GOPR4972.JPG" id="Image_x0020_17" o:spid="_x0000_s1038" style="height: 207.75pt; margin-left: 192.35pt; margin-top: 212.15pt; mso-position-horizontal-relative: text; mso-position-horizontal: absolute; mso-position-vertical-relative: text; mso-position-vertical: absolute; mso-wrap-distance-bottom: 0; mso-wrap-distance-left: 9pt; mso-wrap-distance-right: 9pt; mso-wrap-distance-top: 0; mso-wrap-style: square; position: absolute; visibility: visible; width: 276.75pt; z-index: -251643904;" type="#_x0000_t75">
<v:imagedata o:title="GOPR4972" src="file:///C:\Users\CHRIST~1\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\clip_image014.jpg">
<w:wrap type="tight">
</w:wrap></v:imagedata></v:shape><v:shape alt="GOPR4944.JPG" id="Image_x0020_14" o:spid="_x0000_s1037" style="height: 209.25pt; margin-left: 190.15pt; margin-top: -1.85pt; mso-position-horizontal-relative: text; mso-position-horizontal: absolute; mso-position-vertical-relative: text; mso-position-vertical: absolute; mso-wrap-distance-bottom: 0; mso-wrap-distance-left: 9pt; mso-wrap-distance-right: 9pt; mso-wrap-distance-top: 0; mso-wrap-style: square; position: absolute; visibility: visible; width: 279pt; z-index: -251646976;" type="#_x0000_t75">
<v:imagedata o:title="GOPR4944" src="file:///C:\Users\CHRIST~1\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\clip_image015.jpg">
<w:wrap type="tight">
</w:wrap></v:imagedata></v:shape>Alors qu’on approche de la dernière nuit, je recroise 1 mile devant
Armand (755), et aucun de nous 2 ne veut lâcher le morceau (la 5ème ou la 6ème
place, et à l’attaque pour la 4eme). Sous les grains, en spi maxi avec grande
voile haute (toutes voiles dehors quoi), on essaye de grappiller chaque cm
malgré les rafales à plus de 25 nds. Une rafale particulièrement virulente fera
partir Armand au tas pour 5 min. J’aurai ma part du gâteau peu de temps après :
planté du bateau jusqu’au hublot, les safrans hors de l’eau, et probablement
plus si je n’avais pas choqué (dégonflé)
en catastrophe le spi… Malgré ça aucun de nous 2 ne réduit ses voiles, et 1h30
plus tard, c’est avec un magnifique départ à l’abattée que je vais conclure le
dernier grain de la nuit ! Rien de cassé et vite remis sur piste, j’ai
quand même perdu un peu de terrain sur Armand et je me bats toute la journée
pour le recoller. Avec ma dernière vacation BLU de la Minitransat, j’apprends les
tragiques évènements Parisiens, l’atterrissage
sera difficile, je me concentre sur ces dernières glissades et ces magnifiques
couleurs en mer avec le plaisir de voir les premières terres depuis Lanzarote. <o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
Dans la journée, on commence à voir des bateaux se
rapprocher au fur et à mesure que l’entonnoir se resserre, nous somme 5 en mode
match race (régate au contact) en direction de la porte de St François !
(passage obligatoire avant l’arrivée). La bataille fait rage et malheureusement je me prends un casier lors
d’un Jibe, ce qui entraine une cocote dans le spi (le spi se dégonfle et
s’enroule autour de lui même, ce qui le rend totalement inopérant et oblige son
retrait qui peut s’avérer compliqué), pas d’autre choix que d’affaler et de
renvoyer le spi medium (plus petit) le temps de démêler… Armand en profite pour
reprendre 1 mile d’avance alors que j’avais bien recollé… Charlie 2 milles
derrière vivra la même mésaventure avec moins de succès : il y laissera un
spi.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-KqYaJVOTzpc/Vl83NIfyPfI/AAAAAAAAEmg/ocTnNIRJLg8/s1600/15.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-KqYaJVOTzpc/Vl83NIfyPfI/AAAAAAAAEmg/ocTnNIRJLg8/s320/15.jpg" width="320" /></a></div>
<o:p></o:p><br />
<div class="MsoNormal">
<v:shape alt="GOPR4964.JPG" id="Image_x0020_16" o:spid="_x0000_s1036" style="height: 212.25pt; margin-left: 182.65pt; margin-top: -70.2pt; mso-position-horizontal-relative: text; mso-position-horizontal: absolute; mso-position-vertical-relative: text; mso-position-vertical: absolute; mso-wrap-distance-bottom: 0; mso-wrap-distance-left: 9pt; mso-wrap-distance-right: 9pt; mso-wrap-distance-top: 0; mso-wrap-style: square; position: absolute; visibility: visible; width: 282.75pt; z-index: -251644928;" type="#_x0000_t75">
<v:imagedata o:title="GOPR4964" src="file:///C:\Users\CHRIST~1\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\clip_image016.jpg">
<w:wrap type="tight">
</w:wrap></v:imagedata></v:shape>Les dernières longueurs sont géniales, je suis au coude à coude avec Vincent
Grison, en proto, au point que je peux
voir les informations sur ses afficheurs ! Je reviens très vite sur
Armand qui n’est plus qu’à 200m… Des zodiacs pour l’accueil se rapprochent,
pour nous accompagner sur les derniers mètres. Romain Mouchel est venu m’accueillir
malgré son abandon sur blessure dans la 1ere étape, ça fait vraiment chaud au
cœur. <o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<v:shape alt="GOPR4987.JPG" id="Image_x0020_18" o:spid="_x0000_s1035" style="height: 233.25pt; margin-left: 163.9pt; margin-top: 70.85pt; mso-position-horizontal-relative: text; mso-position-horizontal: absolute; mso-position-vertical-relative: text; mso-position-vertical: absolute; mso-wrap-distance-bottom: 0; mso-wrap-distance-left: 9pt; mso-wrap-distance-right: 9pt; mso-wrap-distance-top: 0; mso-wrap-style: square; position: absolute; visibility: visible; width: 310.5pt; z-index: -251642880;" type="#_x0000_t75">
<v:imagedata o:title="GOPR4987" src="file:///C:\Users\CHRIST~1\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\clip_image017.jpg">
<w:wrap type="tight">
</w:wrap></v:imagedata></v:shape>Je passe la ligne et c’est la délivrance : ça c’est fait, je
l’ai fait ! Le bateau est là, en un
seul morceau, ou plutôt tous les morceaux arrivés en même temps, et je sais
déjà que sauf réclamation je serai 7eme au général, le contrat sportif est
rempli et j’ai pris énormément de plaisir sur l’eau ! La course a été
intense et concentrée jusqu’aux derniers mètres…</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-6PQRc-lkXXY/Vl83ZjyngII/AAAAAAAAEmk/RYzsXJJse3M/s1600/16.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-6PQRc-lkXXY/Vl83ZjyngII/AAAAAAAAEmk/RYzsXJJse3M/s320/16.jpg" width="320" /></a></div>
<o:p></o:p><br />
<div class="MsoNormal">
Romain monte à bord et on commence à discuter, j’ai
tellement de choses à raconter : mes casses, mes folies, ces longs bords
de plannings….les zodiacs sur l’eau me félicitent, ils ne m’attendaient pas à
cette place et sont heureux pour moi. On range un peu les voiles et le zodiac
me ramène à quai.<br />
On arrive près du quai et le zodiac
lâche l’amarre un peu trop tôt pour qu’on puisse l’atteindre, qu’à cela ne
tienne, tous les coureurs précédents se jettent à l’eau pour venir tirer le
bateau en ramant et au passage me jeter à l’eau ! (tradition oblige).<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
Que de monde et de
sollicitation sur le ponton après 15 jours de solitude en mer. J’aperçois mes parents et ma chérie qui viennent juste d’arriver en avion, j’ai bien failli
arriver avant eux !!!!( oui car c’était aussi une de mes motivations,
venir les chercher à l’aéroport pour les narguer !)<br />
Que de plaisir à manger des fruits
frais, prendre une gorgée de Ti-Punch, discuter avec les copains, raconter mes
aventures et mésaventures, féliciter Armand (5<sup>ème</sup>), Edouard (4<sup>ème</sup>),
Tanguy(3<sup>ème</sup>), manger un bon
steak patates.
<v:shape alt="P1000238.JPG" id="Image_x0020_35" o:spid="_x0000_s1034" style="height: 185.25pt; margin-left: 204.4pt; margin-top: 48.4pt; mso-position-horizontal-relative: text; mso-position-horizontal: absolute; mso-position-vertical-relative: text; mso-position-vertical: absolute; mso-wrap-distance-bottom: 0; mso-wrap-distance-left: 9pt; mso-wrap-distance-right: 9pt; mso-wrap-distance-top: 0; mso-wrap-style: square; position: absolute; visibility: visible; width: 246.75pt; z-index: -251637760;" type="#_x0000_t75">
<v:imagedata o:title="P1000238" src="file:///C:\Users\CHRIST~1\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\clip_image018.jpg">
<w:wrap type="tight">
</w:wrap></v:imagedata></v:shape>Un peu de sommeil, un atterrissage en douceur avec mes proches, et
puis on prend le rythme, accueillir les copains qui arrivent, les mettre à l’eau, refaire leur course, notre
course… <br />
La Mini est vraiment une communauté incroyable, il n’y a qu’à voir les arrivées
pour s’en rendre compte, qu’elle que soit l’heure du jour ou de la nuit il y a
toujours quelqu’un pour accueillir les concurrents et partager avec lui ces
moments privilégiés (le top étant que cela se produise à l’heure de
l’apéro !). Tous les gens extérieurs
à cette aventure nous prennent un peu pour des fous mais sont vite
conquis par ces moments de bonheur pur et de folie tellement déconnectée de la
réalité si cruelle.<o:p></o:p></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-YGFYuAtREFc/Vl83hm9hBdI/AAAAAAAAEms/ROuSsZbjA7U/s1600/17.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-YGFYuAtREFc/Vl83hm9hBdI/AAAAAAAAEms/ROuSsZbjA7U/s320/17.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="MsoNormal">
Que de bonheur tout au long de cette course, de longues
glissades, des images pleins les yeux, vos noms dans le cockpit, vos petits mots
tous les jours, cette sensation de faire quelque chose d’unique qui s’impose
petit à petit. <br />
Des moments durs, il y en a eu, mais alors que j’écris ces mots à peine une semaine
après l’arrivée, j’ai déjà du mal à m’en rappeler, seuls les bons restent gravés dans ma mémoire.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
Une aventure sportive, une aventure humaine, des rencontres
enrichissantes tout au long du projet. Je crois que c’est ce que je mettais
dans la description de mon projet à son commencement, je n’ai pas été déçu.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<b><span style="font-size: large;">Encore merci à tous !</span></b><br />
Et merci à tous les soutiens sans qui cette aventure n’aurait pas eu lieu (pas
de la même manière en tout cas).<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
Edwin<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
NB :<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
- J’utilise régulièrement le pronom indéfini
« on », qui désigne soit les ministes dans leur ensemble, soit le couple
skipper-bateau, parce que « on » a traversé à 2 avec Cœur fidèle.<br />
-Les vacations BLU se passe toujours de la même façon lorsque l’on a une bonne
réception : une petite musique pour caler la réception, description de la
situation météo générale puis prévision météo par zone, et enfin classement en
distance au but (pas de position exacte mais seulement la distance a la ligne
d’arrivée)<br />
-Les 3 choses qui m’ont le plus manquées sur le bateau sont : une
chignole, de la nourriture ayant une consistance sous la dent, une deuxième
paire de mains, ma douce… (quoi ça fait pas 3 ?... ^^)<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<v:shape alt="JH3A3913.jpg" id="Image_x0020_33" o:spid="_x0000_s1033" style="height: 339pt; margin-left: -28.5pt; margin-top: 0; mso-height-percent: 0; mso-height-percent: 0; mso-height-relative: margin; mso-position-horizontal-relative: text; mso-position-horizontal: absolute; mso-position-vertical-relative: text; mso-position-vertical: absolute; mso-width-percent: 0; mso-width-percent: 0; mso-width-relative: margin; mso-wrap-distance-bottom: 0; mso-wrap-distance-left: 9pt; mso-wrap-distance-right: 9pt; mso-wrap-distance-top: 0; mso-wrap-style: square; position: absolute; visibility: visible; width: 508.45pt; z-index: -251638784;" type="#_x0000_t75">
<v:imagedata o:title="JH3A3913" src="file:///C:\Users\CHRIST~1\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\clip_image019.jpg">
<w:wrap type="tight">
</w:wrap></v:imagedata></v:shape><v:shape alt="JH3A3913.jpg" id="Image_x0020_33" o:spid="_x0000_s1033" style="height: 339pt; margin-left: -28.5pt; margin-top: 0; mso-height-percent: 0; mso-height-percent: 0; mso-height-relative: margin; mso-position-horizontal-relative: text; mso-position-horizontal: absolute; mso-position-vertical-relative: text; mso-position-vertical: absolute; mso-width-percent: 0; mso-width-percent: 0; mso-width-relative: margin; mso-wrap-distance-bottom: 0; mso-wrap-distance-left: 9pt; mso-wrap-distance-right: 9pt; mso-wrap-distance-top: 0; mso-wrap-style: square; position: absolute; visibility: visible; width: 508.45pt; z-index: -251638784;" type="#_x0000_t75"><br /></v:shape><o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-s7GaH6ub_NU/Vl83rebxqPI/AAAAAAAAEm0/v315MqFzf1c/s1600/18.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="http://2.bp.blogspot.com/-s7GaH6ub_NU/Vl83rebxqPI/AAAAAAAAEm0/v315MqFzf1c/s400/18.jpg" width="400" /></a></div>
<o:p></o:p><br />
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<o:p><br /></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<o:p><br /></o:p></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
</div>
<br />
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/01435042517960280468noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2252317986792024436.post-12790996794680609892015-11-19T10:30:00.001-08:002015-11-19T10:30:23.045-08:00Arrivée MiniTransat<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;">
</div>
<br />
<br />
Voilà, c'est fait : Edwin est arrivé à Pointe à Pitre le 16/11 à 01:49:22 HF en 15j 10h 39min 22s<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://scontent-atl3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xlf1/t31.0-8/12239449_1664110117207319_6606625664210923307_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://scontent-atl3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xlf1/t31.0-8/12239449_1664110117207319_6606625664210923307_o.jpg" width="320" /></a></div>
Arrivé 6ème, malgré une série de pépins techniques qu'il a réussi à réparer. 7ème au général.<br />
<div>
7ème pour un Ardéchois, fier de son identité c'est top, même si pour le coup, il aurait préférer être originaire de l'Ain!</div>
<div>
Avec les copains, arrivés dans un même créneau, ils se sont livrés une bataille sans merci jusqu'au bout. Ne rien lâcher jusqu'à la ligne.</div>
<div>
http://www.minitransat-ilesdeguadeloupe.fr/actualites/cinq-majeur</div>
<div>
<br /></div>
https://www.youtube.com/watch?v=99iR5Y2Pe1w&feature=youtu.be<br />
<br />
Sur la ligne d'arrivée, Romain Mouchel (qui a été contraint à l'abandon sur blessure lors de la 1ère étape) l'attendait pour faire de très belles photos et parcourir les derniers miles avec lui.<br />
Merci Romain<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-fNLaYpE9JBo/Vk4N7PfXDiI/AAAAAAAAEkE/tiOtLq6uPR8/s1600/P1000238.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-fNLaYpE9JBo/Vk4N7PfXDiI/AAAAAAAAEkE/tiOtLq6uPR8/s320/P1000238.JPG" width="320" /></a></div>
A l'arrivée au ponton, les copains qui l'avaient précédé se sont jetés à l'eau pour l'accueillir c'est çà l' Esprit mini et ensuite l'ont jeté par dessus bord : c'est la tradition!!!<br />
<a href="http://www.minitransat-ilesdeguadeloupe.fr/system/files/styles/photos_180x125/private/galeries_photo/img_0370.jpg?itok=fCJpDjrI" imageanchor="1"><img alt="" border="0" height="222" src="http://www.minitransat-ilesdeguadeloupe.fr/system/files/styles/photos_180x125/private/galeries_photo/img_0370.jpg?itok=fCJpDjrI" title="" width="320" /></a><br />
Après l'arrivée, on attend les copains au ponton; on leur réserve un accueil chaleureux, à toute heure du jour et de la nuit. Il y a toujours un ou plusieurs Ministes pour saluer comme il se doit l'arrivée de celles et ceux qui l'on fait : <b><u>Traverser l'Atlantique à la voile en solitaire sans assistance.</u></b><br />
<br />
Ensuite vient le retour à la vie "normale" : ranger le bateau, remplir les formalités administratives, participer aux manifestations de com, préparer le retour du bateau par cargo....<br />
Edwin prépare une petite rencontre pour son retour en Ardèche et à La Grande Motte ( date à définir).<br />
<br />
<b><u>https://www.facebook.com/coeurfidele721/photos_stream?tab=photos_stream</u></b><br />
<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/01435042517960280468noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2252317986792024436.post-13190675023958935232015-11-14T07:58:00.000-08:002015-11-14T07:58:18.795-08:00un point sur la course (suite)<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<h2 id="titre-fr" style="background-color: rgba(255, 255, 255, 0.901961); font-family: BenchNine, sans-serif; font-size: 32px; margin-left: 1em; margin-right: 1em; margin-top: 0px; padding: 0px; text-align: justify;">
</h2>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://www.google.fr/images/icons/hpcg/ribbon-black_68.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="En mémoire des victimes des attentats du 13 novembre 2015" border="0" src="https://www.google.fr/images/icons/hpcg/ribbon-black_68.png" style="background-color: transparent;" /></a></div>
<h2 id="titre-fr" style="background-color: rgba(255, 255, 255, 0.901961); font-family: BenchNine, sans-serif; font-size: 32px; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;">
</h2>
<h2 id="titre-fr" style="background-color: rgba(255, 255, 255, 0.901961); font-family: BenchNine, sans-serif; font-size: 32px; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;">
<br /></h2>
<h2 id="titre-fr" style="background-color: rgba(255, 255, 255, 0.901961); font-family: BenchNine, sans-serif; font-size: 32px; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;">
La Mini Transat solidaire </h2>
<div class="date" style="background-color: rgba(255, 255, 255, 0.901961); color: #9c9c9c; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;">
Le 14 novembre 2015 - 03:26</div>
<div class="contenu" style="background-color: rgba(255, 255, 255, 0.901961); font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;">
<div id="body-fr" style="margin: 0px; padding: 0px;">
<div class="field field-name-body field-type-text-with-summary field-label-hidden" style="margin: 0px; padding: 0px;">
<div class="field-items" style="margin: 0px; padding: 0px;">
<div class="field-item even" property="content:encoded" style="margin: 0px; padding: 0px;">
<div style="margin-bottom: 12px; margin-top: 12px; padding: 0px;">
"Compte-tenu des valeurs qui animent la Mini Transat depuis sa création, il est évident que la Mini Transat îles de Guadeloupe se sent profondément solidaire des victimes des attentats de Paris. Ces valeurs de partage, de solidarité et de tolérance se doivent d’être défendues sans retenue.</div>
<div style="margin-bottom: 12px; margin-top: 12px; padding: 0px;">
Nous pensons que c’est aussi notre devoir de continuer d’informer du parcours de ces marins qui viennent de traverser l’Atlantique, de mettre en avant leurs performances sportives et humaines. Nous le ferons avec la retenue que les événements nous imposent, tout en veillant à mettre en avant les valeurs positives que cette aventure dégage. C’est le sens de notre engagement."</div>
<div style="margin-bottom: 12px; margin-top: 12px; padding: 0px;">
<br /></div>
<div style="margin-bottom: 12px; margin-top: 12px; padding: 0px;">
Frédéric DENIS 1er Proto à être arrivé à Ponte à Pitre le 13 Novembre.<br />Les 1ers séries sont attendus le 15. <br />Edwin est 7 ème au pointage de 15h (10nm le sépare du 4ème);<br />tout n'est pas fini mais rien n'est encore joué. <br />Verdict une fois la ligne d'arrivée passée.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-Umg5kuUQy30/VkdY2uNErTI/AAAAAAAAEiE/GwnDzKZBAtU/s1600/2Capture8.PNG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="245" src="http://2.bp.blogspot.com/-Umg5kuUQy30/VkdY2uNErTI/AAAAAAAAEiE/GwnDzKZBAtU/s320/2Capture8.PNG" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Les vitesses d'Edwin n'en finissent pas de faire le yo-yo, son classement aussi et les émotions de ses supporters également !!!</div>
<div style="margin-bottom: 12px; margin-top: 12px; padding: 0px;">
<br /></div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/01435042517960280468noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2252317986792024436.post-74634922004431208102015-11-12T04:18:00.000-08:002015-11-12T04:18:13.959-08:00un point sur la courseDepuis quelques jours, la vitesse d'Edwin a chuté, et la place au classement aussi.<div>
Il a très certainement rencontré des problèmes techniques, car ses concurrents proches affichent des vitesses plus élevées. Nous ne le saurons qu' à l'arrivée. </div>
<div>
Il joue avec nos nerfs ! </div>
<div>
Je pense que les siens sont mis à rude épreuve aussi.</div>
<div>
La fatigue doit se faire sentir : les miles des 10 premiers jours ayant été avalés avec des vitesses élevées qui ne permettent pas de lâcher prise.</div>
<div>
Il lui reste encore environ 600 miles à parcourir pour atteindre Pointe à Pitre. </div>
<div>
Les derniers miles vont être long : fatigue, vent faiblissant ..... problèmes techniques?</div>
<div>
Tous les jours en ouvrant sa ration journalière, il doit lire les petits mots et/ou photos que vous lui avez adressé, et ça doit lui donner un sacré coup de fouet.</div>
<div>
Il sait très bien que, s'il a pu prendre le départ de cette course fabuleuse, c'est grâce aux soutiens qu'il a eu. Merci à vous tous.</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/01435042517960280468noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2252317986792024436.post-38000507010183196292015-11-09T13:42:00.003-08:002015-11-09T13:42:19.680-08:00un point sur la coursePour suivre la course, vous pouvez aussi consulter la page Facebook https://www.facebook.com/coeurfidele721<br />
où le mises à jour sont plus fréquentes<br />
(vous pouvez consulter sans avoir de compte Facebook)<br />
<br />
Edwin poursuit sa course dans le top 5 depuis quelques jours.<br />
Il est sans pitié pour ses parents, supporters et autres accros à la carto.<br />
Ce week end, au classement de 00h, il était presque à l'arrêt, relevé à 1nd, et 2 nuits plus tard à nouveau à moins de 5nd ...ce qui nous faire passer une nuit blanche pour attendre la mise à jour suivante, et le voir repartir à des allures plus intéressantes et moins angoissantes pour les terriens que nous sommes.<br />
Comme nous n'avons d'information que lors des pointages, nous échafaudons des scenari plus ou moins alarmistes.<br />
Il faudra donc attendre l'arrivée pour avoir le fin mot de ses arrêts ou ralentissements.<br />
<br />
La question qui nous occupe est de savoir qui, de sa garde rapprochée ou de lui, arrivera le premier à Pointe à Pitre ?!<br />
<br />
<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/01435042517960280468noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2252317986792024436.post-65777365336618619602015-11-05T08:48:00.001-08:002015-11-05T08:48:25.379-08:00un point sur la course suite<div style="background-color: rgba(255, 255, 255, 0.901961); font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; margin-bottom: 12px; margin-top: 12px; padding: 0px; text-align: justify;">
<strong style="margin: 0px; padding: 0px;">Série : Ian, Julien et les autres…</strong></div>
<div style="background-color: rgba(255, 255, 255, 0.901961); font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; margin-bottom: 12px; margin-top: 12px; padding: 0px; text-align: justify;">
En série, la domination des Ofcet, particulièrement à l’aise dans ces conditions, en devient presqu’insolente. Des bateaux taillés pour la brise dont la puissance fait merveille dans cette mer désordonnée, deux marins particulièrement affutés aux manettes, il n’en fallait pas plus pour que les deux compères se fassent la belle. Derrière on tente de limiter les dégâts. Tanguy Le Turquais (<em style="margin: 0px; padding: 0px;">Terréal</em>) tente de compenser son déficit de vitesse par la qualité de ses trajectoires, <b><u>mais il reste sous la menace de marins qui se révèlent dans cette deuxième étape, tel Edwin Thibon (<em style="margin: 0px; padding: 0px;">Cœur Fidèle)</em>, quatrième</u></b> ou bien encore Edouard Golbery (<em style="margin: 0px; padding: 0px;">Les Enfants du Canal</em>) sur une position très sud. Le même Edouard a visiblement des fourmis dans les safrans puisqu’il a communiqué à un des bateaux accompagnateurs qu’il avait heurté un cétacé avec comme corollaire, deux varangues fissurées. Qu’à cela ne tienne, un peu de stratification pendant que le bateau file à près de dix nœuds, et l’affaire est dans le sac.</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/01435042517960280468noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2252317986792024436.post-76620572533100139362015-11-04T22:52:00.002-08:002015-11-04T22:52:43.119-08:00Un point sur la course le 5/11 au pointage de 6h, Edwin est 6 ème. Cependant rien n'est fait.<br />
Une épreuve n'est finie que lorsque le ligne d'arrivée est franchie; tous le savent bien.<br />
Encore 2000 miles à parcourir.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-wInqjFxR7e0/Vjr8hLf2jRI/AAAAAAAAEgo/E3rY53Hn6VU/s1600/2Capture2.PNG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="176" src="http://2.bp.blogspot.com/-wInqjFxR7e0/Vjr8hLf2jRI/AAAAAAAAEgo/E3rY53Hn6VU/s400/2Capture2.PNG" width="400" /></a></div>
<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/01435042517960280468noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2252317986792024436.post-54463232159953801342015-11-04T11:13:00.002-08:002015-11-04T11:13:15.075-08:00idée KDO pour NoëlFrançois DENIS illustre la Mini<br />
Vous pouvez commander le journal de bord virtuel de François Denis sur:<br />
http://www.inorope.com/francoisdenis/<br />
<br />
Voici un aperçu de son talent:<br />
<br />
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-DBsFIrN3dPI/VjpX-muGqzI/AAAAAAAAEgM/TTcWPoIqPuA/s1600/ministe1.png" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="246" src="http://3.bp.blogspot.com/-DBsFIrN3dPI/VjpX-muGqzI/AAAAAAAAEgM/TTcWPoIqPuA/s400/ministe1.png" width="400" /></a><br />
<br />
<br /><br />
<br />
<br />
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-7ljLnT_p88U/VjpX_zJQycI/AAAAAAAAEgU/oOioAgvuOW0/s1600/autre-monde.png" imageanchor="1" style="clear: right; display: inline !important; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="287" src="http://4.bp.blogspot.com/-7ljLnT_p88U/VjpX_zJQycI/AAAAAAAAEgU/oOioAgvuOW0/s400/autre-monde.png" width="400" /></a>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/01435042517960280468noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2252317986792024436.post-71859323818130700352015-11-04T10:54:00.001-08:002015-11-04T10:54:03.361-08:00un point sur la course<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Edwin a largué les amarres pour
la 2<sup>ème</sup> étape samedi 30/10.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Après l'arrivée de la première
étape à Lanzarote, la remise en état de Cœur Fidèle, les "obligations" à remplir, Edwin nous a
fait le plaisir d'une petite visite en Ardèche.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Ensuite retour à Lanzarote dès le
22/10 pour remplir toutes les formalités d'avant course, contrôle sécurité,
approvisionnement… </div>
<div class="MsoNormal">
Une semaine avant le départ, les pontons ont commencé à se
remplir, certes beaucoup moins de monde et d'animations qu'à Douarnenez mais toujours une ambiance détendue, et toujours avec l'esprit Mini. </div>
<br />
<div class="MsoNormal">
Tous étaient pressés de larguer
enfin les amarres. Beaucoup se disaient
moins stressés qu'au départ de Douarnenez.</div>
<div class="MsoNormal">
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
Edwin avait lui aussi hâte de
partir. Il est parti serein et déterminé.<br />Nous avions fait le déplacement pour l'encourager et pour lui souhaiter bon vent , avec toujours la même émotion.<o:p></o:p></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-oCczaccSQfI/VjpSujFXOTI/AAAAAAAAEf4/CyIVhy0JxIg/s1600/IMG_20151031_104150928_HDR.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="http://2.bp.blogspot.com/-oCczaccSQfI/VjpSujFXOTI/AAAAAAAAEf4/CyIVhy0JxIg/s400/IMG_20151031_104150928_HDR.jpg" width="223" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<v:shape id="Image_x0020_18" o:spid="_x0000_i1027" style="height: 335.25pt; mso-wrap-style: square; visibility: visible; width: 188.65pt;" type="#_x0000_t75">
<v:imagedata o:title="" src="file:///C:\Users\CHRIST~1\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\clip_image002.jpg">
</v:imagedata></v:shape> <v:shape id="Image_x0020_19" o:spid="_x0000_i1026" style="height: 336.4pt; mso-wrap-style: square; visibility: visible; width: 189pt;" type="#_x0000_t75"><v:imagedata o:title="" src="file:///C:\Users\CHRIST~1\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\clip_image003.jpg"></v:imagedata></v:shape><o:p></o:p>Nous voilà, le matin du départ, avec une météo capricieuse au rendez-vous : pluie, vent 20/25 kts…</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-XOuDcZeotv0/VjpSgDP44kI/AAAAAAAAEfw/lX8NA4X3k6c/s1600/IMG_20151031_090308133.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="223" src="http://1.bp.blogspot.com/-XOuDcZeotv0/VjpSgDP44kI/AAAAAAAAEfw/lX8NA4X3k6c/s400/IMG_20151031_090308133.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Pour sortir de la marina, le ballet des remorquages a
commencé par Nacho Postigo, sous les vivas de tous les autres concurrents et
des spectateurs : tout un symbole. Esprit Mini.</div>
<div class="MsoNormal">
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
L'organisation avait mis à la disposition des familles et
accompagnateurs, un bateau pour permettre de voir le départ depuis le plan
d'eau. Merci à eux, nous avons assisté à un beau départ sous spi. <o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
Rendez-vous en Guadeloupe dans environ 15 jours si la MTO
est conciliante.<o:p></o:p></div>
<br /><div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<a href="http://mini-650.blogspot.fr/"></a><o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
Depuis, nous avons appris les
problèmes techniques rencontrés dans les premières heures de la course par
Nacho Postigo, Fréderic de Mesel et Yann Claverie (repartis depuis) et de Davy
Beaudard (vainqueur de la 1<sup>ère</sup> étape en proto et favori de
l'épreuve) qui lui a dû abandonner.<o:p></o:p></div>
<br />
<div class="MsoNormal">
Nous pensons également à Radek
Kowalczyk (Calbud) qui a déclenché sa balise de détresse suite à l’arrachement
soudain de son tableau arrière, et qui a été récupéré depuis; il est en
sécurité. <o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Ce Mercredi matin à 9h, Edwin pointait à la 7ème place!</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-CSfp-pnwtdI/VjpTToIyNsI/AAAAAAAAEgA/2FnkonOAc6I/s1600/2Capture1.PNG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="201" src="http://1.bp.blogspot.com/-CSfp-pnwtdI/VjpTToIyNsI/AAAAAAAAEgA/2FnkonOAc6I/s400/2Capture1.PNG" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Merci à "La Tribune" pour les articles réguliers dans l'hebdomadaire et le suivi sur le site:<br /><span><span style="font-family: Calibri;"><a class="moz-txt-link-freetext" href="http://www.e-tribune.fr/index.php/ardeche/ardeche-la-vie-d-ici/5724-minit-transat-iles-de-guadeloupe-edwin-thibon-en-lice-pour-la-seconde-etape">http://www.e-tribune.fr/index.php/ardeche/ardeche-la-vie-d-ici/5724-minit-transat-iles-de-guadeloupe-edwin-thibon-en-lice-pour-la-seconde-etape</a></span></span></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/01435042517960280468noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2252317986792024436.post-69172443029565234082015-11-03T03:57:00.003-08:002015-11-03T03:57:34.887-08:00MiniTransat 2ème étapeBeau début de course pour Edwin.<br />
12ème à J+3<br />
Je reviens plus tard pour vous faire un petit compte rendu des jours précédents le départ et de l'ambiance qui régnait à Lanzarote.<br />
Vous pouvez suivre la progression de la flotte sur les différents réseaux sociaux (même sans avoir votre propre compte Facebook)<br />
www.facebook.com/MiniTransatIlesDeGuadeloupe<br />
<br />
www.minitransat-ilesdeguadeloupe.fr/cartographie<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-eJP6QfcB0bc/VjigyJIyCwI/AAAAAAAAEfU/OVeQmcecKqs/s1600/2Capture.PNG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="123" src="http://1.bp.blogspot.com/-eJP6QfcB0bc/VjigyJIyCwI/AAAAAAAAEfU/OVeQmcecKqs/s400/2Capture.PNG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">3 Nacira ensemble</td></tr>
</tbody></table>
<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/01435042517960280468noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2252317986792024436.post-74770919469744185602015-10-22T21:58:00.001-07:002015-10-22T21:58:16.109-07:00Retour sur la 1ère étapeA une semaine du départ de la 2ème étape, voici un petit retour en images.<br />
<br />
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 13.5pt; line-height: 107%;"><a href="https://www.youtube.com/watch?v=8KtuYqTjC6o&feature=share">https://www.youtube.com/watch?v=8KtuYqTjC6o&feature=share</a><o:p></o:p></span></div>
<br />
De belles images sur une musique de FUTRAX, groupe de misique Ardèchois qui monte, qui monte... et qui accompagne Edwin dans son aventure.<br />
Bon vent à tous!Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/01435042517960280468noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2252317986792024436.post-60502072428511653082015-10-03T07:01:00.001-07:002015-10-03T07:01:25.969-07:00HEUR...EUXHeureux qui comme Edwin ...<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-TZlZHhc3_yg/Vg_fVEPZ9KI/AAAAAAAAEbo/clnMifz2jNc/s1600/img_3475_0.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="http://4.bp.blogspot.com/-TZlZHhc3_yg/Vg_fVEPZ9KI/AAAAAAAAEbo/clnMifz2jNc/s400/img_3475_0.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Vidéo à voir et à revoir : https://www.youtube.com/watch?v=0K2T4YhqTjc</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/01435042517960280468noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2252317986792024436.post-19906829861306635332015-09-27T23:14:00.000-07:002015-09-27T23:14:45.976-07:00MiniTransat Arrivée étape 1<h2 id="titre-fr" style="background-color: rgba(255, 255, 255, 0.901961); color: #e10000; font-family: BenchNine, sans-serif; font-size: 32px; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;">
Edwin Thibon, 15e des bateaux de série</h2>
<div class="date" style="background-color: rgba(255, 255, 255, 0.901961); color: #9c9c9c; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="contenu" style="background-color: rgba(255, 255, 255, 0.901961); font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; margin: 0px; padding: 0px; text-align: justify;">
<a class="lightbox-processed" href="http://www.minitransat-ilesdeguadeloupe.fr/sites/www.minitransat.fr/files/styles/655_width/public/actualites/img_3475_0.jpg?itok=MR-Iv8co" rel="lightbox[field_image_actu]" style="margin: 0px; padding: 0px;"><img align="left" alt="" class="photo" src="http://www.minitransat-ilesdeguadeloupe.fr/sites/www.minitransat.fr/files/styles/252_width_actu/public/actualites/img_3475_0.jpg?itok=JqKJA5mH" style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px 20px 20px 0px;" title="" width="252" /></a><div id="body-fr" style="margin: 0px; padding: 0px;">
<div class="field field-name-body field-type-text-with-summary field-label-hidden" style="margin: 0px; padding: 0px;">
<div class="field-items" style="margin: 0px; padding: 0px;">
<div class="field-item even" property="content:encoded" style="margin: 0px; padding: 0px;">
<div style="margin-bottom: 12px; margin-top: 12px; padding: 0px;">
Le navigateur ardéchois a mené son <em style="margin: 0px; padding: 0px;">Coeur Fidèle </em>sur la ligne d'arrivée du Trophée Ocean Bio Actif à 01h 00mn 10s. Son temps de course est de 8j 09h 30mn 10s. Sa vitesse moyenne sur l'orthodromie est de 6,18 nds.</div>
<div style="margin-bottom: 12px; margin-top: 12px; padding: 0px;">
"Jusqu’à Lisbonne c’était au top ! Après ça a été plus dur : en deux jours j’ai perdu 30 milles, je me suis fait décroché, je ne sais pas encore pourquoi ?</div>
<div style="margin-bottom: 12px; margin-top: 12px; padding: 0px;">
Ça n’a pas été facile de prendre un rythme de course au large dans la pétole. Cette phase de début de course a été super dure à gérer. J’étais plus en mode régate au contact à ne pas trop manger ni dormir. Je pense que je n’ai pas beaucoup dormi jusqu’à Lisbonne. J’ai eu quelques hallucinations auditives…</div>
<div style="margin-bottom: 12px; margin-top: 12px; padding: 0px;">
J’ai un super souvenir quand, après Lisbonne on est reparti dans 25 – 30 nœuds, le bateau filait à 15 nœuds, j’ai mis le pilote et ça marchait trop bien ! Mais je n’ai pas réussi à dormir, j’étais trop stressé ! Je restais à côté du pilote au cas où… Je n’ai pas vraiment fait de pointes de vitesse extraordinaires mais ce qui était bon c’est que c’était super long !</div>
<div style="margin-bottom: 12px; margin-top: 12px; padding: 0px;">
Et puis je suis vraiment content d’avoir été dans le match."</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/01435042517960280468noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2252317986792024436.post-58795449248245757142015-09-25T00:01:00.000-07:002015-09-25T00:01:02.513-07:00media A lire sur e-tribune<br />
<br />
http://www.e-tribune.fr/index.php/ardeche/ardeche-la-vie-d-ici/5500-mini-transat-2015<br />
<br />
Preuve que la Tribune est lue en dehors des frontières de l'Ardèche : voir le commentaire de Guy Llata "le Gone" qui navigue par delà les océans.<br />
<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/01435042517960280468noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2252317986792024436.post-50369692651522277112015-09-23T03:47:00.000-07:002015-09-23T03:47:20.257-07:00Mini Transat Etape 1 J+ 4<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-QPo8ypewbQM/VgKB5nFrGfI/AAAAAAAAEbA/byosJisshEw/s1600/Capture2.PNG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="201" src="http://1.bp.blogspot.com/-QPo8ypewbQM/VgKB5nFrGfI/AAAAAAAAEbA/byosJisshEw/s400/Capture2.PNG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /></td></tr>
</tbody></table>
Voilà la position d'Edwin ce mercredi à 12h au large de Porto.<br />
Une pensée pour ses collègues qui ont été contraints à l'abandon et en particulier à Romain Mouchel (blessé) et Andrea Pendibene (démâtage).Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/01435042517960280468noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2252317986792024436.post-87634171015632206182015-09-22T06:57:00.003-07:002015-09-22T06:57:58.310-07:00Mini Transat Etape1<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
Remontée spectaculaire d'Edwin<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><img height="640" src="https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfa1/t31.0-8/12052578_1648574625427535_3340480725578227586_o.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="404" /></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: 12.8px;">Position à 15h le 21/09</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-62GIiUtAOWw/VgFb-rjJGLI/AAAAAAAAEaw/ujjI5Vztg1Y/s1600/Capture1.PNG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="236" src="http://1.bp.blogspot.com/-62GIiUtAOWw/VgFb-rjJGLI/AAAAAAAAEaw/ujjI5Vztg1Y/s400/Capture1.PNG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: 12.8px;">Position à 15h le 22/09</span></td></tr>
</tbody></table>
Je n'aurais jamais dû lui laisser ce petit mot dans le bateau : Ne rien lâcher !<div>
j'espère qu'il aura eu le temps de lire la suite : Ne pas prendre de risques , fais toi plaisir !<br /><br /></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/01435042517960280468noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2252317986792024436.post-32741504828958746922015-09-21T22:58:00.002-07:002015-09-21T22:58:48.717-07:00Petit retour en arrière<div class="MsoNormal">
Edwin sur l'eau, j'assure l'intérim.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Un petit retour sur la semaine passée à Douarnenez avant le
départ de la Mini Transat-Iles de Guadeloupe.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
10 h de route et arrivée à Port-Rhu</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-TlTu4twysHk/VgDimKmvZtI/AAAAAAAAEZM/hZ8zBfCbGzc/s1600/MiniTransat-005.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="http://3.bp.blogspot.com/-TlTu4twysHk/VgDimKmvZtI/AAAAAAAAEZM/hZ8zBfCbGzc/s400/MiniTransat-005.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<br />Chaque coureur étant parrainé par un commerçant de Douarnenez, nous commençons par une petite visite au parrain d'Edwin pour la course: "Le Chamouette" ... un bar à vins bien sympathique. Puis installation au Camping du trezulien : à recommander.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Ensuite une semaine bien dense ...</div>
<div class="MsoNormal">
Aider Edwin dans ses derniers préparatifs sans être trop
envahissants. Ne pas demander : "tu as bien pris ça?", " tu as fait
ça?", " et pourquoi…?... mais le penser en espérant que..! Ne pas le
stresser !!! il ne l'est pas. Moi non plus, enfin pas encore.<br />
Arpenter les pontons plusieurs fois par jour! Rencontre improbable avec des Ardéchois
(de St Péray ) venus faire de la rando en Bretagne.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
Assister aux animations : présentation officielle des
skippers, "le Ti mini"<o:p></o:p></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-u0He2clkqeU/VgDjIATitLI/AAAAAAAAEZU/mCPTcxWj3ZM/s1600/MiniTransat-007.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="http://1.bp.blogspot.com/-u0He2clkqeU/VgDjIATitLI/AAAAAAAAEZU/mCPTcxWj3ZM/s400/MiniTransat-007.jpg" width="263" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
Ambiance super sympa, organisation top, expo photo sur la Mini
2013 très chouette<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<b><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 107%; mso-bidi-font-size: 11.0pt;">ESPRIT MINI
<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal">
A J-1, le fan club grossit (certain(e) même venu en vélo depuis l'Ardèche !) , les messages de soutien
affluent <b>: MERCI A VOUS TOUS<o:p></o:p></b></div>
<div class="MsoNormal">
Jour J : lever tôt. La boule dans la gorge monte.</div>
<div class="MsoNormal">
<br />
Passage de l'écluse sur le bateau en famille et sur une chanson de
"Futrax" Groupe Ardéchois qui monte! <a href="https://www.facebook.com/Futrax-729741503813942/timeline/">https://www.facebook.com/Futrax-729741503813942/timeline/</a><br />
(chaque coureur a une chanson qui l'accompagne pour les sorties et rentrées aux
ports)</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-wYEX-LVS2oY/VgDkGezn59I/AAAAAAAAEZg/TaVV0nagCJ4/s1600/MiniTransat-021.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="263" src="http://3.bp.blogspot.com/-wYEX-LVS2oY/VgDkGezn59I/AAAAAAAAEZg/TaVV0nagCJ4/s400/MiniTransat-021.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="text-align: start;">Attente du départ à Tréboul: </span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-Y6hpO8dL5sM/VgDl2CFzpOI/AAAAAAAAEZ8/U8yzRZ3n5m0/s1600/MiniTransat-024.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="263" src="http://3.bp.blogspot.com/-Y6hpO8dL5sM/VgDl2CFzpOI/AAAAAAAAEZ8/U8yzRZ3n5m0/s400/MiniTransat-024.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="MsoNormal">
Visite surprise de Morgan et de
sa copine qui ont fait le déplacement depuis l'Ardèche pour voir le départ.<br />
Edwin étant sorti dans les derniers du port-Rhu, il sera un des premiers à être
remorqué sur le plan d'eau (c'est mieux pour se mettre dans la course et
évacuer l'attente, les sollicitations, l'émotion de ce moment tant attendu)</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/--bqh5DcZ0UM/VgDl1B6cQpI/AAAAAAAAEaA/zokm6_LhOBQ/s1600/MiniTransat-027.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="263" src="http://1.bp.blogspot.com/--bqh5DcZ0UM/VgDl1B6cQpI/AAAAAAAAEaA/zokm6_LhOBQ/s400/MiniTransat-027.jpg" width="400" /></a></div>
<o:p></o:p><br />
<div class="MsoNormal">
Ca y est on (enfin <b>il</b>)
y va, il faut larguer les amarres et les larmes montent (larmes de
fierté, de joie pour lui et pour tous ces skippers qui vont vivre un rêve, une
aventure.. après des années de préparation)<br />
Une pensée pour Nacho Postigo 860 qui a eu un accident de remorquage à la
sortie du port et qui n'a pas pu prendre le départ de cette étape.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<o:p></o:p><br />
<div class="MsoNormal">
Les 71 concurrents rejoignent la ligne de départ pour un parcours
en baie (retransmis sur France O).<br />
Et c'est parti pour la première étape. Il semblerait qu'Edwin ait eu un
incident technique avec d'autres concurrents sur une des branches du parcours (il
faudra attendre l'arrivée pour savoir).<br />
A la sortie de la baie, dans la nuit le vent est tombé : 2 options et 2 groupes
se sont créés. Qui aura eu raison entre une option pour chercher du vent très "Ouest" comme il a choisi, ou une route plus directe ? La route est encore longue jusqu'à
Lanzarote ...</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-oRG2oNNasMw/VgDlkuTMdJI/AAAAAAAAEZ0/PKPyNCX5V6I/s1600/MiniTransat-040.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="263" src="http://2.bp.blogspot.com/-oRG2oNNasMw/VgDlkuTMdJI/AAAAAAAAEZ0/PKPyNCX5V6I/s400/MiniTransat-040.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
Petit rappel : ils n'ont pas accès à la radio, ni aux communications avec le
monde des terriens, pas de routage MTO non plus (juste un bulletin par jour sur
la BLU, souvent inaudible).<br />
On va suivre sur le site de la course au rythme des mises à jour (06h00 09h00 12h00 15h00 18h00 21h00) <a href="http://www.minitransat-ilesdeguadeloupe.fr/cartographie">http://www.minitransat-ilesdeguadeloupe.fr/cartographie</a><br />
<a href="https://twitter.com/MiniTransat2015">https://twitter.com/MiniTransat2015</a><br />
<a href="https://www.facebook.com/coeurfidele721">https://www.facebook.com/coeurfidele721</a><o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br />
10h de route pour le retour, et boulot ...<br />
<!--[if !supportLineBreakNewLine]--><br />
<!--[endif]--><o:p></o:p></div>
<br />
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/01435042517960280468noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2252317986792024436.post-58197656366676832232015-09-15T12:24:00.000-07:002015-09-15T12:24:13.915-07:00Départ J-3<div class="MsoNormal">
Voilà nous y sommes presque. J-3<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
La météo bretonne est au rendez-vous (pluie, vent et froid). Dans le Sud, j'ai vu
qu'il y avait les épisodes cévenols. C'est l'automne.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<br />
<div class="MsoNormal">
Aujourd'hui à Douarnenez, c'était le jour des écoliers. Skype avec une
classe de Savoie, et rencontre sur le ponton avec une classe de Brest venue en
classe de mer.<br />Les élèves étaient très intéressés et intéressants;
ils vont suivre la course sur Internet et on pourra échanger à l'arrivée des 2
étapes.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-sNp98vgJbSA/Vfhv0-TiALI/AAAAAAAAEXU/s2K6UrH730A/s1600/DSC_0176.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="225" src="http://1.bp.blogspot.com/-sNp98vgJbSA/Vfhv0-TiALI/AAAAAAAAEXU/s2K6UrH730A/s400/DSC_0176.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Programme à venir pour Mercredi : coiffeur, briefing et présentation officielle des skippers<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-m4JeiR0n06c/VfhwPEFaYNI/AAAAAAAAEXg/7f4vGp7ASFQ/s1600/COs0v7wWcAAVINI.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://3.bp.blogspot.com/-m4JeiR0n06c/VfhwPEFaYNI/AAAAAAAAEXg/7f4vGp7ASFQ/s400/COs0v7wWcAAVINI.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/01435042517960280468noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2252317986792024436.post-85716001604892992132015-08-06T02:55:00.003-07:002015-08-06T02:55:52.449-07:00TransGascogne2015 suite et fin<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Belle bataille tout au long de la remontée sur Port Bourgenay.</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Arrivé juste au début de la bascule et du courant.</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Au final 8 ème au général en série solo. Les concurrents arrivés avant sont là pour aider les autres à s’amarrer.</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-Ybs8iZy2f34/VcMVt8Nw_eI/AAAAAAAAEBY/m2zXTOmGTWc/s1600/arrivee%2BPB1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><img border="0" height="180" src="http://4.bp.blogspot.com/-Ybs8iZy2f34/VcMVt8Nw_eI/AAAAAAAAEBY/m2zXTOmGTWc/s320/arrivee%2BPB1.jpg" width="320" /></span></a></div>
<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Et on refait la navigation </span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">avec Patrick ( 824-NESCENS) </span></div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-KoFcnX7hFEY/VcMVvqqk03I/AAAAAAAAEBg/CENRT0__bYk/s1600/arrivee%2BPB2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><img border="0" height="180" src="http://3.bp.blogspot.com/-KoFcnX7hFEY/VcMVvqqk03I/AAAAAAAAEBg/CENRT0__bYk/s320/arrivee%2BPB2.jpg" width="320" /></span></a></div>
<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">et avec Arnaud (832-Du Léman à l’Océan)</span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-Vhezcv4cvW0/VcMVxfJCN1I/AAAAAAAAEBo/sEKt0VmjhGk/s1600/arrivee%2BPB.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><img border="0" height="320" src="http://1.bp.blogspot.com/-Vhezcv4cvW0/VcMVxfJCN1I/AAAAAAAAEBo/sEKt0VmjhGk/s320/arrivee%2BPB.jpg" width="176" /></span></a></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/01435042517960280468noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2252317986792024436.post-49149875978988782442015-08-02T00:00:00.001-07:002015-08-02T00:00:10.126-07:00TransGascogne2015-2ème étapeArrivé 9 ème en série solo à Luanco.<br />
Départ de la 2ème étape samedi à 18h30, retour direct, pas trop de stratégie.<br />
Faire sa course sans se comparer avec les nouveaux bateaux de série Ofcet et Pogo3, avec des carènes plus puissantes.<br />
<h4 class="default" style="color: #2a5888; font-family: Raleway, sans-serif; font-size: 14px; font-weight: 500; line-height: 16px; margin: 15px 0px 10px; page-break-after: avoid; text-transform: uppercase;">
REACHING À FOND AVEC UN ZESTE DE PÉTOLE POUR FINIR</h4>
<div style="color: #2b2b2b; font-family: Raleway, sans-serif; font-size: 12px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px;">
Au programme, 30h de « reaching » sur la route directe, ou presque, dans une brise soutenue d'une vingtaine de nœuds. Autant dire que le rythme va être rapide sur ces 250 milles retour vers Port Bourgenay, avec peu de stratégie en perspective, mais du réglage fin et du placement..</div>
<div style="color: #2b2b2b; font-family: Raleway, sans-serif; font-size: 12px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px;">
<strong>Tanguy le Turquais (Terreal),</strong> 4e de la première étape, et premier des « anciens * » bateaux de série : « <em>La météo de cette deuxième étape ne m'offre pas de plan d'attaque pour rattraper ces bateaux puissants. Nous allons avoir 90% de reaching, soit 90% de la course favorable pour eux. Je vais donc faire comme sur la première étape, garder un moral stable, me concentrer sur ma trajectoire, faire une course propre sans essayer de me jauger par rapport à eux. Un peu comme une course contre la montre. Il y a juste à la fin de l'étape qu'il peut y avoir des opportunités tactiques, mais ce sera sans doute insuffisant pour rattraper les écarts de la première étape (1h15 sur le premier, Ian Lipinski (Entreprise(s) Innovante(s) et 25' du podium, ndlr). »</em><br />* De nouveaux bateaux de série (les Ofcet et les Pogo 3) viennent d'être homologués par la Classe Mini. Ces nouvelles carènes sont plus puissantes que celles qui se faisaient jusqu'à présent et sont sensiblement plus performantes aux allures portantes.*</div>
<div style="color: #2b2b2b; font-family: Raleway, sans-serif; font-size: 12px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px;">
<br /></div>
<div style="color: #2b2b2b; font-family: Raleway, sans-serif; font-size: 12px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px;">
<br /></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/01435042517960280468noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2252317986792024436.post-63213501412486789582015-07-29T12:37:00.001-07:002015-07-29T12:37:49.236-07:00Présentation skippers MiniTransat Présentation des skippers de la Promo 2015 sur le site de la MiniTransat.<br />
<br />
http://www.minitransat-ilesdeguadeloupe.fr/skipper/edwin-thibon<br />
<br />
https://www.youtube.com/watch?v=7IQkgST3nFo&feature=youtu.be&list=PL8HkmGccJ1W5JfMoEYSUcjOe7xNYvpXoNAnonymoushttp://www.blogger.com/profile/01435042517960280468noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2252317986792024436.post-820905982430931412015-07-29T12:37:00.000-07:002015-07-29T12:37:35.449-07:00TransGascogne 2015-départ <span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Après plusieurs reports à cause de la MTO capricieuse et les conditions de sécurité pas réunies, le départ a été enfin donné ce mercredi matin au lever du jour.</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">La meute des minis lâchée vers Luanco en Espagne, pas trop de stratégie : c'est tout droit.</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-Zl_vfr2JzS4/VbkKedUTwnI/AAAAAAAAEAk/ixyjdjOVC5k/s1600/D%25C3%25A9part%2BAIS.PNG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><img border="0" height="246" src="http://3.bp.blogspot.com/-Zl_vfr2JzS4/VbkKedUTwnI/AAAAAAAAEAk/ixyjdjOVC5k/s320/D%25C3%25A9part%2BAIS.PNG" width="320" /></span></a></div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Pas trop de photos , dommage que les organisateurs ne fassent pas des photos de tous les concurrents.</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-CgOJeeZ1TDQ/VbkO8eGkAEI/AAAAAAAAEAw/kP_74W3rYrU/s1600/d%25C3%25A9part1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-CgOJeeZ1TDQ/VbkO8eGkAEI/AAAAAAAAEAw/kP_74W3rYrU/s320/d%25C3%25A9part1.jpg" width="320" /></a></div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">On devrait pouvoir suivre la course sur http://transgascogne.geovoile.com/2015/ </span><br />
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/01435042517960280468noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2252317986792024436.post-67836364943602048332015-07-27T11:23:00.000-07:002015-07-27T11:23:26.781-07:00TransGascogne 2015<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Quelques nouvelles en direct de Port Bourgenay.</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-Mk040gQFs1o/VbZznsM67FI/AAAAAAAAD_0/xzYg5YYcoKY/s1600/IMGP0065.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://4.bp.blogspot.com/-Mk040gQFs1o/VbZznsM67FI/AAAAAAAAD_0/xzYg5YYcoKY/s320/IMGP0065.JPG" width="240" /></a></div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Le staff technique a opéré pendant la semaine à Port Bourgenay.</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Après les contrôles sécurité Jeudi, les derniers préparatifs, l'attente commence pour les skippers. Aucun parcours n'est annoncé, pour cause de MTO changeante. <br />Le comité de course attend le dernier moment pour publier le parcours définitif. <br />Sur le ponton, les skippers s'occupent au mieux pour tuer le temps. On peaufine le carénage, on range l'intérieur, ...</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-iTdBjU3HGoQ/VbZ1IMV1bgI/AAAAAAAAEAA/6YGF4q2HS0o/s1600/IMGP0044.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-iTdBjU3HGoQ/VbZ1IMV1bgI/AAAAAAAAEAA/6YGF4q2HS0o/s320/IMGP0044.JPG" width="320" /></a></div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Vendredi soir, présentation officielle des skippers et réception sous chapiteau bien accroché (ça souffle fort)</span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-ScSJEANFll0/VbZzDexkIGI/AAAAAAAAD_g/acjdB4UA7R4/s1600/IMGP0064.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-ScSJEANFll0/VbZzDexkIGI/AAAAAAAAD_g/acjdB4UA7R4/s320/IMGP0064.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Présentation des skippers</td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Samedi le Prologue est annulé pour cause de forte houle qui rendait la rentrée au port difficile pour les minis. Il leur faut trouver une occupation, tous ont les fourmis dans les safrans.</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Cette régate est la dernière occasion pour pouvoir se mesurer aux autres mais surtout tester le bateau en condition et réparer ou consolider avant l'épreuve reine : la MiniTransat.</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Après avoir ranger le bateau, préparer la nav (enfin imaginer la nav), fait la sieste... fait du Kite...refait le monde....tous les skippers se sont retrouvés à nouveau sous la tente, pour une soirée paella. </span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Ambiance très sympa : esprit Mini.</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Rendez vous briefing "départ" prévu pour le dimanche matin 9h.</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Le golfe de Gascogne étant fidèle à sa réputation : le départ sera reporté au lundi 14 h</span>.<br />
<strong style="color: #2b2b2b; font-family: Raleway, sans-serif; font-size: 12px;">"Le passage d'un front dépressionnaire a contraint la direction de course de la Transgascogne 6.50 à reporter le départ de cette 15e édition à demain, à 14h, pour un parcours direct de 250 milles (465 km), vers Luanco en Espagne. L'ensemble des coureurs respecte cette décision, d'autant qu'en partant lundi, le jeu stratégique sera plus ouvert…</strong><br />
<span style="color: #2b2b2b; font-family: Raleway, sans-serif; font-size: 12px;">30 nœuds de vent annoncés la nuit prochaine, 3 mètres de creux : les conditions météo attendues dans le golfe de Gascogne dans les heures à venir ne permettent pas de lancer la 15e édition de la Transgascogne 6.50 dans des conditions satisfaisantes de sécurité.</span><br />
<span style="color: #2b2b2b; font-family: Raleway, sans-serif; font-size: 12px;">L'une des préoccupations majeures de la direction de course, et des coureurs, étant d'éviter toute casse matérielle qui pourrait compromettre une participation à la Mini Transat, épreuve phare du circuit, dont le départ sera donné dans deux mois."</span><br />
<span style="color: #2b2b2b; font-family: Raleway, sans-serif; font-size: 12px;"><br /></span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
Mais lundi matin, la situation MTO ayant évolué défavorablement : le départ est reporté à mardi soir ou mercredi matin très tôt.</span><br />
<div style="color: #2b2b2b; font-family: Raleway, sans-serif; font-size: 12px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px;">
<strong>"Une dépression, qui se déplace très rapidement dans le golfe de Gascogne, a sensiblement changé la donne météo ce matin pour la direction de course de la Transgascogne 6.50. Ce système dépressionnaire, qui n'était pas annoncé par tous les modèles météo hier, s'est bel et bien concrétisé dans la nuit de dimanche à lundi en empêcheur de courir au large pour les Ministes en stand by à Port Bourgenay...</strong></div>
<div style="color: #2b2b2b; font-family: Raleway, sans-serif; font-size: 12px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px;">
<strong>Denis Hugues, directeur de course :</strong> <em>« C'est un système météo qui évolue très rapidement et qui peut se creuser très vite. Depuis deux jours, la situation évolue très rapidement. Cette dépression va passer mardi sur le golfe de Gascogne et générer des vents de 30 à 40 nœuds. Cela pourrait même être pire, car elle peut se creuser encore et de façon très rapide. Il est donc bien sûr impossible de lancer un départ dans de telles conditions. »</em></div>
<div style="color: #2b2b2b; font-family: Raleway, sans-serif; font-size: 12px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px;">
La course pourrait être lancée mardi soir ou mercredi matin tôt de Port Bourgenay, pour rallier Luanco dans les Asturies, en route directe vers l'Espagne. La décision sera prise demain à 10h."</div>
<div style="color: #2b2b2b; font-size: 12px; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px;">
<br />
<span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: small;">On vous tiendra au courant de la suite.</span></div>
<div style="margin-bottom: 10px; margin-top: 10px;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black; font-size: small;">Quand la course sera donnée, vous pourrez suivre </span></span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: small;">sur </span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">http://transgascogne.geovoile.com/2015/</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span>
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-MsiKQ359zJY/VbZzc6JcykI/AAAAAAAAD_s/9y66wGubmuk/s1600/IMGP0070.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://1.bp.blogspot.com/-MsiKQ359zJY/VbZzc6JcykI/AAAAAAAAD_s/9y66wGubmuk/s320/IMGP0070.JPG" width="240" /></a><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span><br />
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-jLRO7Q9N3NE/VbZ2ac77yGI/AAAAAAAAEAM/MCzGr52pfHg/s1600/IMGP0043.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; display: inline !important; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-jLRO7Q9N3NE/VbZ2ac77yGI/AAAAAAAAEAM/MCzGr52pfHg/s320/IMGP0043.JPG" width="320" /></a></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/01435042517960280468noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2252317986792024436.post-32309837540950515042015-06-30T12:35:00.002-07:002015-06-30T12:35:23.203-07:00MiniFastnet- PresseMerci à La Tribune et à ses reporters qui suivent le projet.<br />
<br />
<a href="http://www.e-tribune.fr/index.php/ardeche/edition-ardeche/4875-minifastnet-2015-l-ardechois-edwin-thibon-en-course">www.e-tribune.fr/index.php/ardeche/edition-ardeche/4875-minifastnet-2015-l-ardechois-edwin-thibon-en-course</a><br />
<br />
<a href="http://www.e-tribune.fr/index.php/ardeche/ardeche-la-vie-d-ici/4971-edwin-thibon-mini-fastnet-a-la-folie">www.e-tribune.fr/index.php/ardeche/ardeche-la-vie-d-ici/4971-edwin-thibon-mini-fastnet-a-la-folie</a><br />
<br />
<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/01435042517960280468noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2252317986792024436.post-8904101234756699502015-06-21T02:03:00.001-07:002015-06-21T02:03:03.592-07:00MiniFastnet 2015-Fin<div>
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif; font-size: x-small;">Le MiniFastnet est terminé.</span></div>
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif; font-size: x-small;">13e place Série pour 721-Cœur Fidèle mené par Edwin Thibon et Guillaume Rottée, ligne franchie à 3h06min02s ce samedi.<br /><br />En attendant un retour sur la course plus complet voici quelques impressions à chaud d'Edwin reçues dans la nuit: </span><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif; font-size: x-small;">"Bien arrivés</span><br />
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif; font-size: x-small;">Ambiance sympa<br />Super accueil</span><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif; font-size: x-small;">Content d'avoir été au
départ</span><br />
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif; font-size: x-small;">A fond jusqu'au bout<br />Super début de course<br />1ere nuit
incompréhensible : algues?<br />Dépité du résultat<br />Fatigué"</span><div>
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif; font-size: x-small;"><br /></span></div>
<div>
<span style="font-size: x-small;"><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;">Quelques photos à l'arrivée au ponton:</span><div class="separator" style="clear: both; font-family: Verdana, sans-serif; text-align: center;">
</div>
<div style="font-family: Verdana, sans-serif;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; font-family: Verdana, sans-serif; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-1Up8E-3Po8c/VYZ7FBVAoWI/AAAAAAAADFI/ndqdRGi5V2s/s1600/1234853_1459149331045431_4472116616197080125_n.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://1.bp.blogspot.com/-1Up8E-3Po8c/VYZ7FBVAoWI/AAAAAAAADFI/ndqdRGi5V2s/s400/1234853_1459149331045431_4472116616197080125_n.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="font-family: Verdana, sans-serif;">
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<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-IXjC9EGcBSE/VYZ7EV7AfRI/AAAAAAAADE4/jOAPtrHe7LI/s1600/10320269_1459149397712091_6705300589328655009_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="400" src="http://4.bp.blogspot.com/-IXjC9EGcBSE/VYZ7EV7AfRI/AAAAAAAADE4/jOAPtrHe7LI/s400/10320269_1459149397712091_6705300589328655009_n.jpg" width="300" /></a></div>
<div style="font-family: Verdana, sans-serif;">
</div>
<div style="font-family: Verdana, sans-serif;">
<br /><a href="http://2.bp.blogspot.com/-sUw50xZ58OM/VYZ7ECpz35I/AAAAAAAADEw/OKJ74E6GymA/s1600/11350409_1459149274378770_1619068919883203254_n.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://2.bp.blogspot.com/-sUw50xZ58OM/VYZ7ECpz35I/AAAAAAAADEw/OKJ74E6GymA/s400/11350409_1459149274378770_1619068919883203254_n.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;">Dommage de ne pas avoir de photos en course sous spi.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;">Cœur Fidèle a repris la mer ce dimanche matin, direction Lorient pour sortir le bateau et le préparer pour la TransGasgogne (dernière course avant la MiniTransat).</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-83as_Niu8CI/VYZ9tXAfR_I/AAAAAAAADFk/QMfJE2mywHs/s1600/IMG_20150621_101711873_HDR.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="223" src="http://4.bp.blogspot.com/-83as_Niu8CI/VYZ9tXAfR_I/AAAAAAAADFk/QMfJE2mywHs/s400/IMG_20150621_101711873_HDR.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><br /></span></div>
</span></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/01435042517960280468noreply@blogger.com0